ターボチャージャー

• HKSターボ
  ボルトオンターボ・後付けターボの定番メーカーのひと
  つであるHKS。
  
  そのサイトも用意され、そこではHKSタービンシリーズ・
  タービンキットなどのラインナップを見ることができま
  す。
  
  
  私などはブーストコントロールはウエストゲートが定番
  だったのですが、アクチュエーターとの使い分けなどの
  解説がわかりやすいですね。
  
  HKS「ターボ/TURBO」
  
  ★HKS（楽天）★
  
  
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  • ターボチャージャー
  • 2016/02/28 00:33
  • 0
• ターボタイマー
  ターボはタービンが１万回転以上の高速で回っています。
  そんな高速で回転していれば、
  たとえオイルで潤滑されていても熱を持ちます。
  
  走っていればエンジンの回転数が上がる
  ＝タービンの回転数が上がる
  ＝エンジンの排熱も加わってタービン内の温度は高止まりしています。
  
  走ってきて止まったらすぐにエンジンを止めてしまうと
  急激に冷やされることになり、熱収縮によってターボの命である
  タービンがダメージを受けてしまうこともあります。
  
  それを防ぐために走ってきて止まったら一定時間アイドリング
  ＝低回転をキープさせておくことでクールダウン、
  ダメージを未然に防ぐためのターボタイマーです。
  • ターボチャージャー
  • 2015/06/28 12:20
  • 0
• ターボチャージャー スーパーチャージャー
  ターボチャージャーが排気圧力を利用して
  混合気を多く取り入れようとするものなのに対して、
  スーパーチャージャーはエンジン回転を使って
  混合気を多く取り入れようとする技術。
  
  
  現在日本車で搭載されているのは日産ノートのみ。
  
  
  ざっくり言ってターボが高回転高出力型、
  スーパーチャージャーが低回転高トルク型。
  
  ダウンサイジングが流行のような今、
  小排気量エンジンの薄くなりがちなトルクを補いやすい意味で
  ターボより相性が良い気もするスーパーチャージャー。
  
  この先スーパーチャージャー搭載車が増えてくるかもしれませんね。
  • ターボチャージャー
  • 2015/04/17 11:56
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