ターボ

ターボチャージャーが排気圧力を利用して
混合気を多く取り入れようとするものなのに対して、
スーパーチャージャーはエンジン回転を使って
混合気を多く取り入れようとする技術。


現在日本車で搭載されているのは日産ノートのみ。


ざっくり言ってターボが高回転高出力型、
スーパーチャージャーが低回転高トルク型。

ダウンサイジングが流行のような今、
小排気量エンジンの薄くなりがちなトルクを補いやすい意味で
ターボより相性が良い気もするスーパーチャージャー。

この先スーパーチャージャー搭載車が増えてくるかもしれませんね。

ハリアーのターボモデルといえば
レクサスNX。


ハリアーより二割くらい高い価格設定で、
実際高級感あるつくりがなされています。


そしてほんのちょっとだけ
コンパクトな作りにされているようです。

オリックス自動車の新車カーリースなら頭金0円、月々定額払いで支払いラクラク。国産主要メーカ... 価格：4,920,000円（税込、送料込）

毎分一万回転前後を最高回転にしている自然吸気エンジンが多いのに対し、
毎分十万回転を超えて回転しているターボタービン。

何百度にもなる排気ガスを受けながらの高回転は過酷な環境であること、
想像に難くありません。


ターボエンジン用のエンジンオイルが用意されている背景には、
鉱物油や植物油を原料にしたエンジンオイルよりも
安定した高性能を期待できる化学合成エンジンオイルが求められるのですね。

★エンジンオイル（ターボエンジン）★（楽天